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昔のCMって何でこんなにワクワクさせたり、切ない気分にさせてくれたんだろうか。今じゃそんな思い抱く事無いのに。
懐かしすぎて涙が。。。鉄道が大好きで、鉄道の仕事しか考えられずに国鉄に就職し激動の時代を乗り越えてＪＲへと。新しい改革により今は違う仕事をしていますが、鉄道の繁栄を祈っています。いい日旅立ちありがとうございました
この時代、マジで楽しそう
貴重な映像ありがとうございます！今年で国鉄がＪＲになってからちょうど30年なんですねえ。’87年には3月に出張で” 国鉄の ”新幹線、8月には旅行で” ＪＲの ”新幹線に乗った思い出があります。
非常贵重的国铁TVCM。我收集了很多JR TVCM，但总的来说，国铁JNR时期的TVCM资源很少。最感动的是这个合集里还有关于高野山的那个。感谢！ARIGATO！
2:33「民営化や分割で私たちの足が守れるのでしょうか。」4:47 民営化決定のお知らせ。
Olá do Brasil
oh...
人を、愛する会社の誕生人を、愛していなかった国鉄
@@user-yy9pf6bp8q 金だけを愛する企業、の間違いでは？
何も愛さないよりはええやろ
未だにJR東海のジングルが変わらないのがスゴイな。
o kuru JR西日本のは昔のバージョンの方がJR西日本らしさが出ていて良いと思うのですがね。
新幹線の収益に頼らざるをえないJR東海ならではの、「固定ジングル」だと思います。同じく固定ジングル化を狙ったJR西日本は福知山線脱線事故によりそのジングルを使えなくなったとか。もっとも「じぇいあーる とうかい」を平読みするとどこの鉄道かわからなくなりそうだけど。
リニア・鉄道館のCMを見た時、「まだ使われている」と思いました。
東京じゃ全く聞かなくなりました😿
@@Sawayakanet じぇーいあーーる！西日本！！
新幹線のノーズが段々細長くなっていくのが面白い空力の考え方の進化だね
冒頭の『一枚の切符から』のCM、ずっと探していました。アップありがとうございます。
7:02 やっぱJR東海といえばコレでしょ
ほとんど誰も乗ってない車両で、窓から入ってくる風を受けながら飲む缶コーヒー。言葉は無愛想だけど親切な駅員さん。都会とは全然違う田舎の風景。国鉄の旅は最高だった。
30年前の貴重画像の宝庫ですなよく残ってましたね
10分39秒のJR西日本のCMで大阪環状線の103系や網干の113系等懐かしい車両が出て懐かしく思いますね。
10:39見出し
4:47からの｢ＪＲ東日本｣のジングルが｢じぇーあーるひが～しにほん｣になっているのに対し、5:02からのジングルは｢じぇーあーる～、ひがしにほん｣と、民営化前と後ではイントネーションが異なる。民営化後バージョンは元祖美少女の後藤久美子氏が出演。
懐かしい！ 郷 ひろみのCMが面白いです。
2:03今やバナナマンの日村でお馴染みになってしまった曲www
よくぞこれだけ残ってましたね。0:35～0:47のＣＭ小さい頃に見ていて、曲と最後の影絵が強く頭に残っていて、何のＣＭか思い出せなかったのですが、国鉄のＣＭでしたか、４０年ぶりに見れてよかったです。春やすこさん・けいこさんのコンビや上原謙さんと高峰三枝子さんのフルムーン旅行、ラクダッちは月の砂漠が流れるバージョンもあったと覚えてます。国鉄最後のキヤッチフレーズ エキゾチックジャパンも本当に懐かしいです。 6:27の向かって右は宮崎美子さんでは？ＪＲ東海のジングルもＪＲが発足して３０年たちますが全然変わらないてすね。確かのぞみの登場時は、名古屋を通過するので話題になりましたね。懐かしい国鉄＆ＪＲのＣＭ映像ありがとうございます。
日本を休もうのCMサラリーマンのおじさんしか出てこないの時代を感じる…
今は走ってない車両が多いのも時代を感じさせるな…
JRのロゴは時代を選ばなくて本当に秀逸だと思う
国労ってＣＭやってたんだー
JR西日本90年ダイヤ改正に出てくる車両、全形式現役しているという……
流石 JR西日本！
かつてのＪＲ東海のCMて秀逸だなー
初手で筑後柳川が出てきて時代を感じた佐賀線生き返れ...生き返れ...
やっぱ、東海は新幹線なんだなーでも、個人的にはJR東海のＣＭが１番好きだな
蝦夷鹿 JR東海は在来線は採算とれてるものの新幹線なくしたら赤字だから
エキゾチックジャパン懐かしい
熊谷太郎 n
とても懐かしい感じがしました。JRも早いもので32年が過ぎようとしています。無くなった列車も数々あれど今のJRに期待します。出ているタレントさんも皆さん若いですね！
JR九州にのりピーが出てるのが最高でした！ シンデレラエクスプレスも初めて聞きました！JR30周年ありがとうございました！ 大好きだからチャンネル登録します。
21:57 のぞみ爆誕！ このCMは懐かしい JR東海のセンス
当時の｢のぞみ｣の朝の下り列車(301号)は名古屋と京都を素通りして新横浜にしか止まらなかった。
私は九州人なのでJR東、東海のcmのセンスのよさが羨ましかったです・・・
昔、何度も見てたビデオに入っていたCMだから凄く懐かしい。
JR東海のファイトエクスプレス(尾崎豊、佐野元春のBGM)のCMは懐かしさと格好良さと完成度の高さで泣きそうになった。
「vacation」何度も練習しただろうな…
南野陽子7:168:318:4510:30長嶋茂雄28:12クリスマス・イブ7:0216:2820:13
懐かしい。このCMはあの頃だったなあとか色々思い出す。
24:26 東日本のcmで1番好き
3:18～のシュプルー号のＣＭ、たまたまお勧めでシュプール号の事を紹介している動画を見てシュプルー号のＣＭってシュシュシュプール何とかゴリラとか言ってるＣＭが合ったのを思いだしたんです。何処かにないかなと思って探してて見つかったのですっごく嬉しいです。
I really enjoy your channel, thank you for all your hard work.
ナイスミディパス 国鉄版 3:33 4:02 JR東日本版 6:17出演：菅井きん・野際陽子・泉ピン子 会社が変われど、イメージキャラクター不変とは、やるなぁJR東日本！
ナイスミディパスのＣＭで残っているのは泉ピン子氏だけとなってしまいました。
山下達郎の「クリスマス・イブ」を冬のスタンダードナンバーに成長させたＣＭ。
国鉄の時代に行きたい。
7:02 某アニメで再現されたたりしますよw
東海のCMはいいんだけどね。。。それにしても富田靖子は可愛かった。
鶴瓶師匠の JR西日本のウエストひかりは見てませんでしたでも放送は関西ローカルで残念そうです。 あと南野陽子さんのJR西日本も感動しました。 これからはア一バンネットワークの時代ですね。
アイコエクスプレスとか、のぞみに乗るんだCMが好み明石に友達がいるから再開するシーンのCM見ると会いに行きたくなるやんけ
JR北海道のCMがダサい。JR東海のCM完成度が高い意外とJR四国のCMもよかった。
まぁ、そんなもんです。中嶋朋子さんや戸田菜穂さんが出ていたCMもあったんだけどなぁ…。
なんだかやっぱり、バブル前後の時代がうらやましく思えるな・・・。
平成4年3月にﾃﾞﾋﾞｭｰしたのぞみは､平成15年9月までは全車指定席｡東海道新幹線品川駅開業の同年10月からのぞみにも自由席3両が設けられて気軽に乗れる様になった｡現在は1時間に最大10本も走るとは､流石にのぞみはｽｺﾞｲ
若林正浩 ついにのぞみ12本へ…
元々｢のぞみ｣は朝鮮(釜山)と満州(新京)を結んでいた国際急行列車だった(｢ひかり｣も同区間を走っていて｢のぞみ｣と昼夜逆のダイヤだった)。
こだましか停まらない駅はそのしわ寄せを食らいました。1時間に一本だなんて、開業当時には考えられませんでした………。
JR東海のCMはとんねるずのみなさんのおかげでしたの中で流れてましたね。のぞみは初代が最強。
2:04 さすが五木先生、と言ったコピーですね。あとＪＲ誕生当時は確かにアイドル起用が盛んでしたね。時代と言うのでしょうか…
春やすこ・けいこやないか！GOROのヌードグラビアは衝撃でした。
JR東日本のダイヤ改正のナレーションにみのもんたさんが出ていました。いまはミニ新幹線の時代ですね。
300系、乗ったことない……超…ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー憧れの電車でした…………………………………
4:46からJR
0:10佐賀線の筑後柳河駅って廃駅だよ！
１９８７年３月２８日に廃止されました。
※佐賀線自体が廃止。
今は公園になってますね。廃止当時は幼稚園児でしたが1度は乗ってみたかった・・・
9:30 尾崎豊の｢I LOVE YOU」を一躍有名にした記念碑的CM。
東京在住の静岡県出身者「のぞみじゃ帰れない」(笑)
27:56 「’93長嶋動く」から27年。今日’20.3.14改正よりのぞみは毎時最大12本運転開始(但し大人の事情で見送り)
12:18 BAR STARDUSTみぃつけた*\(^o^)/*14:48〜若いのりピー😊 国鉄時代の古いCMには出演者一人一人に美しい国が表現されてる！ CMは世相を表すのがよくわかる。貴重な映像ありがとうございます
国鉄のcm意外と面白いと思ってしまいました。
じぇいあーる とうかいじぇいあーる にしにほんって言う部分わりとすき
全体的にオシャレだなぁ
鶴瓶師匠若いなぁ・・・
100系（東日本の200系含む）は未だにかっこいい！
JR 東日本 BGM 井上陽水 なぜか泣けてくる
11:30 東海道新幹線の中でも影が薄い｢こだま｣に着目したＣＭ。
スワローズの親会社が国鉄やったのを思い出します
新幹線100系デビューって丁度東京ディズニーが開業した時代何ですよね、90年代小学6年生までは100系は憧れの特急でした。引退前高校の時に1回だけグリーン車の二階建ての席に座りました。区間は名古屋⇔東京まで行き帰り二階席を指定しました。
泣ける。
らくだのマークの切符の袋、まだあるよ。懐かしいな…
♪一枚の切符〜 懐かしい
2:33顧客サービスや接遇はまるでなっちゃいない上に要求が通らなけりゃすぐにストを打って乗客に迷惑をかけまくり、そんなんでいざ自分達の首回りが寒くなってきたからって今更こんな事言われてもねぇ…。結構冷めた目でこのCMを見てた人って意外と多かったんじゃないかしら？
国労のCMは今風で言う「上から目線」でムカつくな、って当時思ってましたね…遵法闘争やって、我々利用者に散々迷惑かけておいて、「みんなで考えて欲しい」だなんて、なんなんだこいつら、と。今じゃ考えられませんな💦
しかも、国労は社会党(当時)と共産党(テロ政党)がバックについているからなおさらだ。
赤く塗られた485系、懐かしいなぁ。
断トツでJR東海のCMがセンス良くて、個人的にクリスマスエクスプレスが1位、2位にシンデレラエクスプレスなんだけど、そのセンスある東海のCMをぶち壊しているのは、渡辺徹シリーズだと思う。
2:04の郷ひろみ「エキゾチックジャパン」は彼のお父さんが東京駅の助役だからできたCMでしたね。
驚異の東海率…
古淵工機 さん。確かに、東海が結構多いですね( ・ω・)
東名阪どころか、全国ネットでもスポンサーが多かったですからね。対して東日本と西日本はそれぞれの地域ぐらいもそれでも多い、九州より北海道や四国は・・・？
JR北海道のCMが少なすぎて悲しい・・・
HOPE49400359 近年の経営不振で作る費用がないのが原因ですかね？
「のぞみにのったよ」が個人的一番
500系も秀逸だけれど、100系は神だと思う！
ホームでムーンウォークのCM以外ここで見るの初めて。
22：02のCM好き
のぞみにのるんだ。の男の子、可愛い❤️
100系新幹線の後ろの車両が写し出されてJR。。。東海。って言うところ小さい頃からなぜか寂しいようなジーンと来るような感覚になって好きなんだよな。100系新幹線好きだったな。。
のぞみ運転開始と言えばJR東海の地元名古屋通過運転まぁのぞみの当初の目的は東京大阪の時間短縮だから
直近に名古屋始発の｢ひかり｣があったけど 羽島で名古屋通過の｢のぞみ｣に抜かれたと言う
問題の のぞみ301号は名古屋のほか京都も通過し、停車したのは新横浜だけだった。
♪レイルウェイ･ララバイ…こうやって使われてたんだ…カラオケにないのが残念！
4:16こんなcmがあったんですね...
恐らく、在阪局のみ放送で関西ローカル用の天鉄局か大鉄局主導のものでしょう。アナウンスがABCテレビ（朝日放送）で昔よく聞いた人の声ですから。
잘 보고 있습니다.^^ 제이아루 토카이 시에무~!
2:34 このCMは誰主体で作ったんだろうね？
国鉄動労が 国鉄を無くして欲しくないと言う ものではないでしょうか
JR東海のサウンドロゴがZABADAKなのがまた
民営化はよかったが、NTTのように東と西で良かったのでは？
100系の２階食堂車( ´_ゝ`)
国鉄のイメージを必死こいて払拭しよう足掻いているのがよく分かる。今見てみるとかえって苦笑をさそうものも・・・。
柳沢繁 広島住んでるけど新幹線で行くユニバーサルスタジオジャパンとかもはや何のCMか分かりにくい
ごめんなさい……鉄道好きになったきっかけは、JR東海のCMでした。
近年国内旅行で中年〜シニア女性をよく見るようになったのでナイスミディパスの復活もありかも…徹子の部屋や王様のブランチなどでCM掛けたら割と効果あるような
ゴクミめっちゃ可愛いぇぁ
ski ski 無しか～
やまぐちよしお ｶﾞｯｶﾘじゃん😞儂もあんたも😞
11:46 名鉄もね！
JR東海のエクスプレスシリーズはどれも名作。クリスマスシリーズはもちろん、ファイトやプレイバックも。時代を反映しているからこそ、男性のサラリーマンに「日本を休もう」というのがその時代らしい。令和の今では「社畜」と揶揄されるだろうし、男ばかりが働いている訳じゃないとか、女は365日家庭で働いてるだろとかの批判が殺到しかねないCM。
2:33 「分割や民営化で私たちの足が守れるのでしょうか？」30年たって答えが出つつある
守られてないんだよね私企業だから赤字路線は廃止だし
国鉄のままだったら今よりもっとひどい可能性もあるしそうじゃないかも知れないしそれはもう悪魔の証明やぞ
少なくとも北陸新幹線の金沢延伸は無かっただろうな。
国鉄をあのまま続けてたら、37兆円の債務がさらに膨れ上がって、劣悪なサービスが提供され続けてたんだよなあ
国鉄の路線廃止は、国鉄分割民営化の前から始まってるんだよ1980年に日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）制定、1983年に第一号路線として白糠線が廃止され、その終了は1990年の鍛冶屋線・大社線まで続いた（逆に国鉄民営化後まで伸びたと言える）一方で国鉄解体の骨格方針ができたのは再建法制定後、1982年の答申以後民営化も分割も関係ない、必要とされない路線は何れにせよ消えていた逆に法の枠組みで一律にやってしまったからこそ、勝田線や伊勢線や岡多線・松前線など矛盾する廃止例も色々生まれてしまったが
昔のCMって何でこんなにワクワクさせたり、切ない気分にさせてくれたんだろうか。
今じゃそんな思い抱く事無いのに。
懐かしすぎて涙が。。。
鉄道が大好きで、鉄道の仕事しか考えられずに国鉄に就職し激動の時代を乗り越えてＪＲへと。
新しい改革により今は違う仕事をしていますが、鉄道の繁栄を祈っています。
いい日旅立ち
ありがとうございました
この時代、マジで楽しそう
貴重な映像ありがとうございます！今年で国鉄がＪＲになってからちょうど30年なんですねえ。’87年には3月に出張で” 国鉄の ”新幹線、8月には旅行で” ＪＲの ”新幹線に乗った思い出があります。
非常贵重的国铁TVCM。我收集了很多JR TVCM，但总的来说，国铁JNR时期的TVCM资源很少。最感动的是这个合集里还有关于高野山的那个。感谢！ARIGATO！
2:33「民営化や分割で私たちの足が守れるのでしょうか。」
4:47 民営化決定のお知らせ。
Olá do Brasil
oh...
人を、愛する会社の誕生
人を、愛していなかった国鉄
@@user-yy9pf6bp8q 金だけを愛する企業、の間違いでは？
何も愛さないよりはええやろ
未だにJR東海のジングルが変わらないのがスゴイな。
o kuru JR西日本のは昔のバージョンの方がJR西日本らしさが出ていて良いと思うのですがね。
新幹線の収益に頼らざるをえないJR東海ならではの、「固定ジングル」だと思います。同じく固定ジングル化を狙ったJR西日本は福知山線脱線事故によりそのジングルを使えなくなったとか。
もっとも「じぇいあーる とうかい」を平読みするとどこの鉄道かわからなくなりそうだけど。
リニア・鉄道館のCMを見た時、「まだ使われている」と思いました。
東京じゃ全く聞かなくなりました😿
@@Sawayakanet
じぇーいあーーる！西日本！！
新幹線のノーズが段々細長くなっていくのが面白い
空力の考え方の進化だね
冒頭の『一枚の切符から』のCM、ずっと探していました。アップありがとうございます。
7:02 やっぱJR東海といえばコレでしょ
ほとんど誰も乗ってない車両で、窓から入ってくる風を受けながら飲む缶コーヒー。
言葉は無愛想だけど親切な駅員さん。都会とは全然違う田舎の風景。国鉄の旅は最高だった。
30年前の貴重画像の宝庫ですな
よく残ってましたね
10分39秒のJR西日本のCMで大阪環状線の103系や網干の113系等懐かしい車両が出て懐かしく思いますね。
10:39
見出し
4:47からの｢ＪＲ東日本｣のジングルが｢じぇーあーるひが～しにほん｣になっているのに対し、5:02からのジングルは｢じぇーあーる～、ひがしにほん｣と、民営化前と後ではイントネーションが異なる。民営化後バージョンは元祖美少女の後藤久美子氏が出演。
懐かしい！ 郷 ひろみのCMが面白いです。
2:03
今やバナナマンの日村でお馴染みになってしまった曲www
よくぞこれだけ残ってましたね。0:35～0:47のＣＭ小さい頃に見ていて、曲と最後の影絵が強く頭に残っていて、何のＣＭか思い出せなかったのですが、国鉄のＣＭでしたか、４０年ぶりに見れてよかったです。春やすこさん・けいこさんのコンビや上原謙さんと高峰三枝子さんのフルムーン旅行、ラクダッちは月の砂漠が流れるバージョンもあったと覚えてます。国鉄最後のキヤッチフレーズ エキゾチックジャパンも本当に懐かしいです。 6:27の向かって右は宮崎美子さんでは？ＪＲ東海のジングルもＪＲが発足して３０年たちますが全然変わらないてすね。確かのぞみの登場時は、名古屋を通過するので話題になりましたね。懐かしい国鉄＆ＪＲのＣＭ映像ありがとうございます。
日本を休もうのCMサラリーマンのおじさんしか出てこないの時代を感じる…
今は走ってない車両が多いのも時代を感じさせるな…
JRのロゴは時代を選ばなくて本当に秀逸だと思う
国労ってＣＭやってたんだー
JR西日本90年ダイヤ改正に出てくる車両、全形式現役しているという……
流石 JR西日本！
かつてのＪＲ東海のCMて秀逸だなー
初手で筑後柳川が出てきて時代を感じた
佐賀線生き返れ...生き返れ...
やっぱ、東海は新幹線なんだなー
でも、個人的にはJR東海のＣＭが１番好きだな
蝦夷鹿 JR東海は在来線は採算とれてるものの新幹線なくしたら赤字だから
エキゾチックジャパン懐かしい
熊谷太郎 n
とても懐かしい感じがしました。JRも早いもので32年が過ぎようとしています。無くなった列車も数々あれど今のJRに期待します。出ているタレントさんも皆さん若いですね！
JR九州にのりピーが出てるのが最高でした！ シンデレラエクスプレスも初めて聞きました！
JR30周年ありがとうございました！ 大好きだからチャンネル登録します。
21:57 のぞみ爆誕！ このCMは懐かしい JR東海のセンス
当時の｢のぞみ｣の朝の下り列車(301号)は名古屋と京都を素通りして新横浜にしか止まらなかった。
私は九州人なのでJR東、東海のcmのセンスのよさが羨ましかったです・・・
昔、何度も見てたビデオに入っていたCMだから凄く懐かしい。
JR東海のファイトエクスプレス(尾崎豊、佐野元春のBGM)のCMは懐かしさと格好良さと完成度の高さで泣きそうになった。
「vacation」何度も練習しただろうな…
南野陽子
7:16
8:31
8:45
10:30
長嶋茂雄
28:12
クリスマス・イブ
7:02
16:28
20:13
懐かしい。このCMはあの頃だったなあとか色々思い出す。
24:26 東日本のcmで1番好き
3:18～のシュプルー号のＣＭ、たまたまお勧めでシュプール号の事を紹介している動画を見てシュプルー号のＣＭってシュシュシュプール何とかゴリラとか言ってるＣＭが合ったのを思いだしたんです。
何処かにないかなと思って探してて見つかったのですっごく嬉しいです。
I really enjoy your channel, thank you for all your hard work.
ナイスミディパス 国鉄版 3:33 4:02
JR東日本版 6:17
出演：菅井きん・野際陽子・泉ピン子 会社が変われど、
イメージキャラクター不変とは、やるなぁJR東日本！
ナイスミディパスのＣＭで残っているのは泉ピン子氏だけとなってしまいました。
山下達郎の「クリスマス・イブ」を冬のスタンダードナンバーに成長させたＣＭ。
国鉄の時代に行きたい。
7:02 某アニメで再現されたたりしますよw
東海のCMはいいんだけどね。。。
それにしても富田靖子は可愛かった。
鶴瓶師匠の JR西日本のウエストひかりは見てませんでした
でも放送は関西ローカルで残念そうです。 あと南野陽子さんの
JR西日本も感動しました。 これからはア一バンネットワークの
時代ですね。
アイコエクスプレスとか、のぞみに乗るんだCMが好み
明石に友達がいるから再開するシーンのCM見ると会いに行きたくなるやんけ
JR北海道のCMがダサい。JR東海のCM完成度が高い意外とJR四国のCMもよかった。
まぁ、そんなもんです。
中嶋朋子さんや戸田菜穂さんが出ていたCMもあったんだけどなぁ…。
なんだかやっぱり、バブル前後の時代がうらやましく思えるな・・・。
平成4年3月にﾃﾞﾋﾞｭｰしたのぞみは､平成15年9月までは全車指定席｡東海道新幹線品川駅開業の同年10月からのぞみにも自由席3両が設けられて気軽に乗れる様になった｡現在は1時間に最大10本も走るとは､流石にのぞみはｽｺﾞｲ
若林正浩 ついにのぞみ12本へ…
元々｢のぞみ｣は朝鮮(釜山)と満州(新京)を結んでいた国際急行列車だった(｢ひかり｣も同区間を走っていて｢のぞみ｣と昼夜逆のダイヤだった)。
こだましか停まらない駅はそのしわ寄せを食らいました。1時間に一本だなんて、開業当時には考えられませんでした………。
JR東海のCMはとんねるずのみなさんのおかげでしたの中で流れてましたね。
のぞみは初代が最強。
2:04 さすが五木先生、と言ったコピーですね。
あとＪＲ誕生当時は確かにアイドル起用が盛んでしたね。時代と言うのでしょうか…
春やすこ・けいこやないか！GOROのヌードグラビアは衝撃でした。
JR東日本のダイヤ改正のナレーションに
みのもんたさんが出ていました。
いまはミニ新幹線の時代ですね。
300系、乗ったことない……
超…ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
憧れの電車でした…………………………………
4:46からJR
0:10
佐賀線の筑後柳河駅って廃駅だよ！
１９８７年３月２８日に廃止されました。
※佐賀線自体が廃止。
今は公園になってますね。
廃止当時は幼稚園児でしたが
1度は乗ってみたかった・・・
9:30 尾崎豊の｢I LOVE YOU」を一躍有名にした記念碑的CM。
東京在住の静岡県出身者「のぞみじゃ帰れない」(笑)
27:56 「’93長嶋動く」から27年。今日’20.3.14改正よりのぞみは毎時最大12本運転開始(但し大人の事情で見送り)
12:18 BAR STARDUSTみぃつけた*\(^o^)/*
14:48〜若いのりピー😊
国鉄時代の古いCMには出演者一人一人に美しい国が表現されてる！
CMは世相を表すのがよくわかる。貴重な映像ありがとうございます
国鉄のcm意外と面白いと思ってしまいました。
じぇいあーる とうかい
じぇいあーる にしにほん
って言う部分わりとすき
全体的にオシャレだなぁ
鶴瓶師匠若いなぁ・・・
100系（東日本の200系含む）は未だにかっこいい！
JR 東日本 BGM 井上陽水 なぜか泣けてくる
11:30 東海道新幹線の中でも影が薄い｢こだま｣に着目したＣＭ。
スワローズの親会社が国鉄やったのを思い出します
新幹線100系デビューって
丁度東京ディズニーが開業した
時代何ですよね、90年代
小学6年生までは100系は
憧れの特急でした。
引退前高校の時に1回だけ
グリーン車の二階建ての席に
座りました。区間は
名古屋⇔東京まで行き帰り
二階席を指定しました。
泣ける。
らくだのマークの切符の袋、まだあるよ。
懐かしいな…
♪一枚の切符〜 懐かしい
2:33
顧客サービスや接遇はまるでなっちゃいない上に要求が通らなけりゃすぐにストを打って乗客に迷惑をかけまくり、そんなんでいざ自分達の首回りが寒くなってきたからって今更こんな事言われてもねぇ…。結構冷めた目でこのCMを見てた人って意外と多かったんじゃないかしら？
国労のCMは今風で言う「上から目線」でムカつくな、って当時思ってましたね…
遵法闘争やって、我々利用者に散々迷惑かけておいて、「みんなで考えて欲しい」だなんて、なんなんだこいつら、と。今じゃ考えられませんな💦
しかも、国労は社会党(当時)と共産党(テロ政党)がバックについているからなおさらだ。
赤く塗られた485系、懐かしいなぁ。
断トツでJR東海のCMがセンス良くて、個人的にクリスマスエクスプレスが1位、2位にシンデレラエクスプレスなんだけど、そのセンスある東海のCMをぶち壊しているのは、渡辺徹シリーズだと思う。
2:04の郷ひろみ「エキゾチックジャパン」は彼のお父さんが東京駅の助役だからできたCMでしたね。
驚異の東海率…
古淵工機 さん。
確かに、東海が結構多いですね( ・ω・)
東名阪どころか、全国ネットでもスポンサーが多かったですからね。
対して東日本と西日本はそれぞれの地域ぐらいもそれでも多い、九州より北海道や四国は・・・？
JR北海道のCMが少なすぎて悲しい・・・
HOPE49400359
近年の経営不振で
作る費用がないのが原因ですかね？
「のぞみにのったよ」が個人的一番
500系も秀逸だけれど、100系は神だと思う！
ホームでムーンウォークのCM以外ここで見るの初めて。
22：02のCM好き
のぞみにのるんだ。の男の子、可愛い❤️
100系新幹線の後ろの車両が写し出されて
JR。。。東海。
って言うところ小さい頃からなぜか寂しいようなジーンと来るような感覚になって好きなんだよな。
100系新幹線好きだったな。。
のぞみ運転開始と言えばJR東海の地元名古屋通過運転
まぁのぞみの当初の目的は東京大阪の時間短縮だから
直近に名古屋始発の｢ひかり｣があったけど 羽島で名古屋通過の｢のぞみ｣に抜かれたと言う
問題の のぞみ301号は名古屋のほか京都も通過し、停車したのは新横浜だけだった。
♪レイルウェイ･ララバイ…こうやって使われてたんだ…
カラオケにないのが残念！
4:16こんなcmがあったんですね...
恐らく、在阪局のみ放送で関西ローカル用の天鉄局か大鉄局主導のものでしょう。
アナウンスがABCテレビ（朝日放送）で昔よく聞いた人の声ですから。
잘 보고 있습니다.^^ 제이아루 토카이 시에무~!
2:34 このCMは誰主体で作ったんだろうね？
国鉄動労が 国鉄を無くして欲しくないと言う ものではないでしょうか
JR東海のサウンドロゴがZABADAKなのがまた
民営化はよかったが、NTTのように東と西で良かったのでは？
100系の２階食堂車( ´_ゝ`)
国鉄のイメージを必死こいて払拭しよう足掻いているのがよく分かる。今見てみるとかえって苦笑をさそうものも・・・。
柳沢繁 広島住んでるけど新幹線で行くユニバーサルスタジオジャパンとかもはや何のCMか分かりにくい
ごめんなさい……
鉄道好きになったきっかけは、JR東海のCMでした。
近年国内旅行で中年〜シニア女性をよく見るようになったのでナイスミディパスの復活もありかも…徹子の部屋や王様のブランチなどでCM掛けたら割と効果あるような
ゴクミめっちゃ可愛いぇぁ
ski ski 無しか～
やまぐちよしお ｶﾞｯｶﾘじゃん😞儂もあんたも😞
11:46 名鉄もね！
JR東海のエクスプレスシリーズはどれも名作。クリスマスシリーズはもちろん、ファイトやプレイバックも。
時代を反映しているからこそ、男性のサラリーマンに「日本を休もう」というのがその時代らしい。令和の今では「社畜」と揶揄されるだろうし、男ばかりが働いている訳じゃないとか、女は365日家庭で働いてるだろとかの批判が殺到しかねないCM。
2:33 「分割や民営化で私たちの足が守れるのでしょうか？」30年たって答えが出つつある
守られてないんだよね
私企業だから赤字路線は廃止だし
国鉄のままだったら今よりもっとひどい可能性もあるしそうじゃないかも知れないしそれはもう悪魔の証明やぞ
少なくとも北陸新幹線の金沢延伸は無かっただろうな。
国鉄をあのまま続けてたら、37兆円の債務がさらに膨れ上がって、劣悪なサービスが提供され続けてたんだよなあ
国鉄の路線廃止は、国鉄分割民営化の前から始まってるんだよ
1980年に日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）制定、
1983年に第一号路線として白糠線が廃止され、
その終了は1990年の鍛冶屋線・大社線まで続いた（逆に国鉄民営化後まで伸びたと言える）
一方で国鉄解体の骨格方針ができたのは再建法制定後、1982年の答申以後
民営化も分割も関係ない、必要とされない路線は何れにせよ消えていた
逆に法の枠組みで一律にやってしまったからこそ、勝田線や伊勢線や岡多線・松前線など矛盾する廃止例も色々生まれてしまったが